BMV Förderprogramm 2026
BMV-Förderung: Öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur für E-Lkw
Das Bundesministerium für Verkehr fördert den Aufbau öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur für batterieelektrische schwere Nutzfahrzeuge. Für die Antragstellung ist der Projektträger Jülich zuständig, wir begleiten Sie bei der technischen Umsetzung Ihrer Ladeinfrastruktur.Das bietet der Förderaufruf für öffentliche Ladeinfrastruktur
Wettbewerbliches Verfahren
Die Auswahl erfolgt nach Fördereuro je aufgebauter Ladeleistung, nicht nach Reihenfolge des Antragseingangs.Öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur
Förderfähig sind Ladepunkte für batterieelektrische schwere Nutzfahrzeuge, die öffentlich zugänglich betrieben werden.Mehr als nur Ladepunkte
Auch Netzanschluss, Batteriespeicher und Lade- und Lastmanagementsysteme sind förderfähig.Förderaufruf für öffentliche Ladeinfrastruktur im Überblick
Der Förderaufruf ist Teil der neuen BMV-Förderrichtlinie für Ladeinfrastruktur an batterieelektrischen schweren Nutzfahrzeugen und Bestandteil des Masterplans Ladeinfrastruktur 2030. Über die vierjährige Laufzeit stehen insgesamt eine Milliarde Euro bereit, zum Start 2026 zunächst 200 Millionen Euro für die ersten drei Förderaufrufe. Anders als bei den beiden Depotladen-Aufrufen richtet sich dieser Aufruf gezielt an Betreiber öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur, zum Beispiel an Rastanlagen, Logistikknoten oder verkehrsgünstigen Standorten.
| Zielgruppe | Betreiber öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur |
| Gegenstand | Öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur für schwere Nutzfahrzeuge |
| Antragsfenster | 26. Mai bis 7. Juli 2026 |
| Bewilligungsverfahren | Wettbewerbliches Auswahlverfahren, Priorisierung nach Fördereuro je aufgebauter Ladeleistung |
| Auch förderfähig | Netzanschluss, Batteriespeicher, Lade- und Lastmanagement |
| Antragstellung bei | Projektträger Jülich (PtJ) |
Angaben nach Pressemitteilung des BMV vom 04.05.2026. Da sich Fristen und Details ändern können, empfehlen wir, den aktuellen Stand vor Antragstellung beim Projektträger Jülich zu prüfen.
Öffentliche Ladeinfrastruktur für schwere Nutzfahrzeuge
Als Full-Service-Anbieter für Ladeinfrastruktur unterstützen wir Stadtwerke, CPOs und weitere Betreiber beim Aufbau öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur für batterieelektrische schwere Nutzfahrzeuge, von der Beratung über die Installation bis zum Betrieb.- DC- und HPC-Ladestationen (Schnellladestationen) von 30 bis 480 kW für hohe Durchsätze im öffentlichen Betrieb
- Mobile DC-Ladelösungen als flexible Erweiterung, Backup oder Übergangslösung, auch für schwere Nutzfahrzeuge
- getpower SmartChargingSystem für Lade- und Lastmanagement an mehreren Ladepunkten
- Wartung und Instandhaltung Ihrer Ladeinfrastruktur
- Betrieb und nutzerfreundliche Abrechnung für öffentlich zugängliche Ladepunkte
- Unterstützung bei den technischen Unterlagen für Ihre Fördermittelbeantragung
Vertrauen und Erfahrung
getpower eMobility, Ihr Partner für Ladeinfrastruktur
Kompatibilität und Zertifizierung
Geprüfte Kompatibilität mit führenden Backends
Unsere DC- und HPC-Ladestationen (Schnellladestationen) sind für gängige Abrechnungs- und Verwaltungssysteme (Backends) zertifiziert und getestet, darunter das Fleetboard von Mercedes-Benz Trucks, was besonders für öffentlich zugängliche Ladepunkte mit externer Nutzerabrechnung relevant ist.
Zudem kompatibel mit unseren eigenen Systemen: dem getpower SmartChargingSystem für Lade- und Lastmanagement sowie getpower Charging Services für Abrechnung und Backend-Anbindung, insbesondere für Ad-hoc-Zahlungen an öffentlich zugänglichen Ladepunkten relevant.
Technik im Überblick
Leistung
DC- und HPC-Ladestationen von 30 bis 480 kW ermöglichen kurze Standzeiten und hohen Durchsatz an öffentlich zugänglichen Standorten. Ergänzend stehen mobile DC-Ladelösungen für flexible Einsätze zur Verfügung.Lastmanagement
Das getpower SmartChargingSystem verteilt die verfügbare Leistung statisch, dynamisch oder priorisiert auf mehrere Ladepunkte und schützt so Ihren Netzanschluss vor Überlastung, ganz ohne laufende Systemkosten.Betrieb und Abrechnung
Mit getpower Charging Services steht eine Lösung für Backend-Anbindung und Nutzerabrechnung bereit, von der Inbetriebnahme über die Wartung bis zur laufenden Abrechnung übernehmen wir auf Wunsch den kompletten Betrieb.Häufige Fragen zur BMV-Förderung für öffentliche Ladeinfrastruktur
Wer kann diesen Förderaufruf für öffentliche Ladeinfrastruktur nutzen
Antragsberechtigt sind Betreiber, die öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur für batterieelektrische schwere Nutzfahrzeuge errichten wollen, etwa Stadtwerke, CPOs oder andere Investoren. Im Unterschied zu den beiden Depotladen-Aufrufen geht es hier ausdrücklich um öffentlich zugängliche, nicht um firmeneigene Ladepunkte.Wann kann der Antrag gestellt werden
Das Antragsfenster läuft laut BMV vom 26. Mai bis zum 7. Juli 2026, identisch mit dem Zeitfenster des Förderaufrufs für Unternehmen.Wie funktioniert das wettbewerbliche Auswahlverfahren
Die Bewilligung erfolgt nicht nach Reihenfolge des Antragseingangs, sondern nach Abschluss eines wettbewerblichen Auswahlverfahrens. Zentrales Priorisierungskriterium ist dabei laut BMV der Fördereuro je aufgebauter Ladeleistung.Was wird konkret gefördert
Gefördert werden öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur, der erforderliche Netzanschluss, Batteriespeicher und Lade- und Lastmanagementsysteme für batterieelektrische schwere Nutzfahrzeuge.Wer ist für die Antragstellung zuständig
Zuständig für die Umsetzung des Förderprogramms und die Bearbeitung der Anträge ist der Projektträger Jülich. Dort erhalten Sie auch die verbindlichen Auskünfte zu Fristen, Formularen und Förderbedingungen.Was übernimmt getpower eMobility konkret
Wir planen und installieren Ihre öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur, von DC- und HPC-Ladestationen bis zum Lastmanagement mit dem getpower SmartChargingSystem. Auf Wunsch übernehmen wir zusätzlich Wartung, Betrieb, Abrechnung über getpower Charging Services sowie die technischen Unterlagen, die Sie für Ihren Antrag beim Projektträger Jülich benötigen.Jetzt starten
