Lastmanagement für Depots und Betriebshöfe
Intelligentes Lastmanagement für Ihre Depot Ladeinfrastruktur
Elektrifizieren Sie Ihren Fuhrpark planbar und wirtschaftlich. Das getpower SmartChargingSystem verteilt die verfügbare Leistung intelligent auf Ihre Ladepunkte, kappt Lastspitzen, senkt Netzentgelte und macht Ihr Depot fit für die Flotte von morgen. Als Lastmanagement ist es zudem förderfähig.Die Ausgangslage
Warum Depotladen mehr ist als Ladepunkte aufstellen
Wenn eine Spedition oder ein Logistiker die Flotte elektrifiziert, verschiebt sich der Energiebedarf schlagartig an einen einzigen Ort, den eigenen Betriebshof. Die Fahrzeuge kehren meist in Wellen zurück und sollen bis zur nächsten Tour vollständig geladen sein. Würden alle Ladepunkte gleichzeitig mit voller Leistung ziehen, überfordert das in den meisten Depots den vorhandenen Netzanschluss und treibt die Stromkosten über den Leistungspreis nach oben. Genau hier setzt Lastmanagement an. Statt teuer den Netzanschluss auszubauen, wird die vorhandene Leistung intelligent auf die Fahrzeuge verteilt, zeitlich gestreckt und nach Priorität gesteuert. So laden Sie mehr Fahrzeuge mit der Leistung, die Sie schon haben, und behalten die Kosten im Griff.Die typischen Herausforderungen im Depot, gelöst
Netzanschluss reicht nicht
Der Anschluss ist auf den bisherigen Betrieb ausgelegt, nicht auf eine ladende Flotte. Das SmartChargingSystem nutzt die vorhandene Leistung optimal aus, statt sie zu überschreiten.Teurer Netzausbau
Ein Ausbau des Anschlusses kostet oft fünf bis sechsstellig und dauert Monate. Mit Lastmanagement lässt er sich häufig verkleinern, verschieben oder ganz vermeiden.Hohe Netzentgelte
Bei leistungsgemessenen Anschlüssen bestimmt die höchste Lastspitze den Leistungspreis für das ganze Jahr. Jede vermiedene Spitze senkt diese Kosten dauerhaft.Lastspitzen kappen
Peak Power Shaving glättet den Leistungsbezug. Das System senkt die Ladeleistung automatisch, sobald der übrige Verbrauch im Gebäude steigt.Viele Fahrzeuge gleichzeitig
Nicht jedes Fahrzeug braucht sofort volle Leistung. Priorisierung nach Abfahrtszeit sorgt dafür, dass jede Tour rechtzeitig fährt.PV und Speicher nutzen
Eigener Solarstrom und Batteriespeicher werden eingebunden. So laden Sie günstiger, puffern Spitzen und erhöhen Ihre Unabhängigkeit.Peak Power Shaving
Mehr Fahrzeuge laden mit dem Netzanschluss, den Sie schon haben
Der begrenzte Netzanschluss ist im Depot fast immer der Engpass. Das getpower SmartChargingSystem erfasst über ein Energiemessgerät sekundengenau, wie viel Leistung am Netzanschluss gerade frei ist, und verteilt diese dynamisch auf die aktiven Ladevorgänge. Steigt der Verbrauch in Werkstatt, Kühlung oder Verwaltung, reduziert das System die Ladeleistung automatisch. Sinkt der Verbrauch nachts, steht den Fahrzeugen die volle Reserve zur Verfügung. So wird der teuerste und langwierigste Schritt der Depotelektrifizierung, der Ausbau des Netzanschlusses, in vielen Fällen überflüssig oder deutlich kleiner. Sie laden mehr Fahrzeuge, ohne die Anschlussleistung zu überschreiten.- Sekundengenaue Messung an einem frei wählbaren Regelpunkt
- Berücksichtigung aller übrigen Verbraucher im Gebäude
- Statische Obergrenze für Netzanschluss und Unterverteilung gleichzeitig einstellbar
- Kein Limit bei der Anzahl der Ladepunkte, jederzeit erweiterbar
Netzentgelte senken
Den Leistungspreis dauerhaft im Griff behalten
Bei Anschlüssen mit registrierender Leistungsmessung zahlen Unternehmen nicht nur für die verbrauchte Energie, sondern auch einen Leistungspreis. Dieser richtet sich nach der höchsten viertelstündlichen Lastspitze im Abrechnungszeitraum. Eine einzige unkontrollierte Ladespitze kann die Netzentgelte für ein ganzes Jahr nach oben ziehen. Durch gezieltes Peak Power Shaving hält das SmartChargingSystem den Leistungsbezug unter Ihrer definierten Grenze. Das reduziert die Lastspitze, senkt den Leistungspreis und macht Ihre Energiekosten planbar. In Kombination mit einem dynamischen Stromtarif verschiebt das System die Ladung zusätzlich in günstige Zeitfenster.bis zu 500 €
Förderung pro kW Ladeleistung durch das Bundesministerium für Verkehr, inklusive Lastmanagement und Speicher.
0 €
laufende Kosten für den Betrieb des Lastmanagements. Die Kommunikation läuft lokal und sicher.
Eigenstrom nutzen
PV Anlage und Batteriespeicher intelligent einbinden
Ein Depot bietet meist große Dachflächen. Über offene Schnittstellen bindet das SmartChargingSystem Ihre Photovoltaikanlage ein, sodass Fahrzeuge bevorzugt mit günstigem Solarstrom laden. Ein Batteriespeicher puffert Erzeugungsspitzen, stellt Leistung bereit, wenn viele Fahrzeuge gleichzeitig laden, und unterstützt das Kappen der Lastspitzen zusätzlich. So entsteht ein abgestimmtes Energie und Ladekonzept, das Eigenverbrauch erhöht, Netzbezug reduziert und Ihre Ladeinfrastruktur unabhängiger und wirtschaftlicher macht.- Überschussladen mit selbst erzeugtem Solarstrom
- Batteriespeicher zur Pufferung von Erzeugungs und Ladespitzen
- Einbindung von Energiemessgeräten und Energiemanagementsystemen über offene Schnittstellen wie Modbus
- Konformität zu Paragraf 14a EnWG, steuerbare Verbrauchseinrichtungen für reduzierte Netzentgelte
Betrieb und Abrechnung
Zuverlässig steuern, sauber abrechnen
Ein Depot muss laufen, jeden Tag. Der SmartChargingController arbeitet als lokale Steuereinheit und gewährleistet dadurch eine hohe Zuverlässigkeit und Ausfallsicherheit, ganz ohne zwingenden Internetanschluss. Für Verwaltung, Nutzertrennung und Abrechnung lässt sich das System bei Bedarf an ein OCPP Backend anbinden.- Statisches, dynamisches und priorisiertes Lastmanagement
- Benutzerauthentifizierung und Verwaltung über RFID
- Auswertung der Ladevorgänge und geladenen Energie je Nutzer
- Anbindung an ein übergeordnetes OCPP Backend für Verwaltung und Abrechnung
- Herstellerneutral, AC und DC Ladestationen verschiedener Anbieter kombinierbar
Bundesförderung nutzen
Förderung für Ladeinfrastruktur für Nutzfahrzeuge nutzen
Das Bundesministerium für Verkehr fördert den Aufbau von Ladeinfrastruktur für schwere Nutzfahrzeuge mit insgesamt einer Milliarde Euro. Gefördert werden Ladepunkte, Netzanschluss, Lastmanagement und Batteriespeicher mit bis zu 500 Euro pro kW Ladeleistung. Für nicht öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur an Betriebshöfen und Depots laufen die Förderaufrufe im Jahr 2026.- Lastmanagement und Batteriespeicher sind ausdrücklich förderfähig
- Bis zu 500 Euro pro kW installierter Ladeleistung
- Für Betriebshöfe, Depots und Firmenfuhrparks
Vertrauen und Erfahrung
Ihr Partner für Ladeinfrastruktur aus Achern
getpower eMobility ist eine Marke der BERGER Stromversorgungen GmbH & Co. KG. Seit 2017 planen, installieren, betreiben und warten wir Ladeinfrastruktur. Wir liefern AC Ladelösungen von 3,6 bis 22 kW und DC Schnelllader von 30 bis 480 kW, herstellerneutral abgestimmt auf Ihr Depot. Unsere eigene Anlage in Achern betreiben wir mit dem SmartChargingSystem, Photovoltaik und Energiemanagement und zeigen sie Ihnen gern zur Vorführung.
Erfahrung seit 2017ISO 9001 zertifiziertISO 14001 zertifiziertFull Service aus einer HandAC und DC bis 480 kW
Häufige Fragen
Reicht mein vorhandener Netzanschluss für eine Flotte?
In vielen Fällen ja. Durch die dynamische Lastverteilung nutzt das SmartChargingSystem die vorhandene Leistung optimal aus und vermeidet ein Überschreiten des Anschlusses. So lässt sich ein teurer Netzausbau häufig verkleinern oder ganz vermeiden.Wie senkt Lastmanagement meine Netzentgelte?
Bei leistungsgemessenen Anschlüssen bestimmt die höchste Lastspitze den Leistungspreis. Durch Peak Power Shaving hält das System den Leistungsbezug unter Ihrer festgelegten Grenze und reduziert damit die Spitze und die daran gekoppelten Netzentgelte.Was bedeutet Peak Power Shaving genau?
Das System glättet den Leistungsbezug am Netzanschluss. Steigt der Verbrauch im Betrieb, senkt es die Ladeleistung automatisch. So werden teure und für den Netzanschluss kritische Lastspitzen vermieden, ohne dass Touren gefährdet werden.Kann ich PV Anlage und Batteriespeicher einbinden?
Ja. Über offene Schnittstellen werden Photovoltaik, Speicher und Energiemanagementsysteme integriert. Fahrzeuge laden dann bevorzugt mit günstigem Solarstrom, der Speicher puffert Spitzen und unterstützt das Lastmanagement.Kann ich verschiedene Ladestationen kombinieren?
Ja. Das System ist herstellerneutral und verbindet AC und DC Ladestationen verschiedener Hersteller. Zusätzliche Ladepunkte lassen sich jederzeit nachrüsten.Ist das Lastmanagement förderfähig?
Ja. Lastmanagement zählt zu den förderfähigen Bestandteilen der Bundesförderung für Ladeinfrastruktur für schwere Nutzfahrzeuge. Wir stimmen Ihre Anlage so ab, dass Technik und Förderfähigkeit zusammenpassen.Fallen laufende Kosten für das System an?
Für den Betrieb des Lastmanagements fallen keine laufenden Kosten an. Die Kommunikation läuft lokal und sicher, ein Internetanschluss ist nicht zwingend notwendig.Machen Sie Ihr Depot bereit für die E Flotte
Ob begrenzter Netzanschluss, hohe Netzentgelte oder Förderantrag, wir planen Ihre Ladeinfrastruktur so, dass Technik, Kosten und Förderfähigkeit zusammenpassen.Jetzt starten
